SUN オーバーフローバルブ PBDB-LWN リバース フリーフローカートリッジバルブに推奨

製品説明

パイロット操作の減圧弁は,入口 (ポート2) の高次圧をポート1の恒常減圧に低下させる.複数の圧力要求を持つ回路を1つのポンプで操作できるようにする. すべての3ポートの減圧カートリッジと減圧/減圧カートリッジは物理的に交換可能である (すなわち,同じ流量経路,一定のフレームサイズで同じ空洞).時には,全容量回線 (ポート3) を使用し,減量/減量カートリッジを使用することが推奨されます.. W と Y 制御装置 (適用される場合) は,特別な設定を付加または無しに指定することができる.特別な設定が付加されていない場合,バルブは,WまたはY制御を使用して,その全範囲で調節できます.特殊設定が指定されている場合,この設定はバルブの最大設定を表します.EPDMシールで構成されたカートリッジは,リン酸エステル流体を持つシステムで使用されます.石油ベースの液体への曝露油脂や潤滑剤がシールにダメージを与える

減圧 (1ポート) から入口 (2ポート) までの完全な逆流は,メインスロールが閉まる可能性があります.回路で逆自由流が要求されている場合,回路に別々のチェックバルブを追加することを検討試験流量消費が決定的であれば,直接作用する減圧/減圧バルブを使用することを検討する.
主ステージの穴は150ミクロンステンレス鋼のスクリーンで保護されています.推奨される最大入口圧は調整範囲によって決定されます.範囲D,E,N,試料は,入口圧と減圧圧の最大差2000psi (140bar) で試験される.A,B,Hの範囲は,入口と減圧の間の最大差3000psi (210bar) で試験される.CとWの範囲は,入口圧5000psi (350bar) で試験される.パイロット操作のバルブには,非常に平らな圧力/流量特性がある.ポート3の圧力は,1:1の比率で弁設定に直接添加され,5000psi (350bar) を超えてはならない.減速/減速弁は自然に速効弁ではない優れたダイナミックレスポンスのために,直接作用するバルブを考慮してください.耐腐食カートリッジバルブは,腐食性のある環境での使用のために設計され,外部ステンレス鋼部品のモデルコード後置き /APで識別されます.,または/LHは外部の亜鉛-ニッケル塗装の部品です.すべてのオプションについては,CONFIGURATIONセクションを参照してください.詳細については,TECH RESOURCES (技術資源) の下にある建設材料ページを参照してください.太陽浮遊式構造を組み込み,過剰な設置トルクおよび/または穴/カートリッジ加工の変化により内部部品が結合する可能性を最小限に抑える.

よくある質問

Q1: 小規模な注文を受け付けますか?
A1:心配しないでください. 連絡してください. より多くの注文を取得し,私たちのクライアントにより多くのコンベナーを与えるために,私たちは小規模な注文を受け入れます.

Q2:私の国へ商品を送信できますか?
A2: 確かです.あなた自身 の 貨物 運送 業 者 が ない 場合,わたしたち は あなた を 助ける こと が でき ます.

Q3:支払い条件は?
A3:T/T,LC AT SIGHTで100%の完全支払いです

Q4: あなたの生産リード時間はどのくらいですか?
A4: それは製品と注文量に依存します. 通常,それは私たちに15日かかります. MOQの注文量.

Q5: いつオートメントを貰えるの?
A5:私たちは通常,あなたの問い合わせを受け取り後24時間以内に引用します.あなたが非常に緊急の場合は,あなたの問い合わせの優先順位を考慮できるように,私たちに電話またはあなたのメールで教えて下さい.